Танкерные суда массово отключают системы позиционирования или отправляют ложные координаты, чтобы экспорт нефти РФ было сложнее отследить. Об этом сообщает Bloomberg. Отмечается, что из 20 судов, которые загружали нефть в Приморске с 1 по 18 мая, 16 показывали, что находятся "посреди крупнейшего из островов Березови", хотя физически это невозможно. Сигналы повторялись так часто и в такой же форме, что их намеренность не вызывает сомнений. Подобная тактика используется не только в Балтике. В Находкинской бухте и у порта Зарубино на востоке России сигналов не было по несколько дней. Однако спутниковые снимки подтверждали перегрузку нефти с борта на борт. Общий объем поставок за четыре недели до 18 мая составлял около 3,4 млн баррелей в сутки. Это немного меньше, чем в предыдущий период. Только за неделю до 18 мая 32 танкера вывезли 23,79 млн баррелей, тогда как неделей ранее - 24,39 млн баррелей. Несмотря на снижение объемов, валовая выручка от экспорта за неделю до 12 мая выросла на 50 млн долларов, или на 4%, до 1,28 млрд долларов, благодаря повышению цен на нефть Urals. Средняя недельная стоимость экспорта за четыре недели до 18 мая снизилась на 1% - до 1,26 млрд долларов. Поставки в Азию вышли на восьминедельный максимум - 3,12 млн баррелей в сутки. Значительная часть из них - без конечного пункта назначения или через суда, которые не предоставляют информацию. Напомним, по итогам апреля Россия заработала 13,2 млрд долларов на экспорте сырой нефти и нефтепродуктов. Это самый низкий показатель за почти два года. Обвал цен на нефть: Россия теряет экспортные доходы Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp