Крюковский вагоностроительный завод (КВБЗ) передал партию новых цистерн Западной топливно-энергетической компании (ЗПЭК). Об этом сообщила пресс-служба завода во вторник, 12 мая.
"Инвестиционная программа ООО ЗПЭК на покупку подвижного состава составляет ~ 250-300 млн грн. В настоящее время в рамках заключенного договора ПАО КВБЗ изготавливает первые 30 вагонов-цистерн для перевозки нефтепродуктов", – говорится в сообщении.
Указано, что группа компаний ЗПЭК – "один из динамичных операторов украинского топливного рынка".
Также КВБЗ и ЗПЭК подписали меморандум о дальнейшем сотрудничестве, который предусматривает расширение вагонного парка и развитие долгосрочного партнерства.
"Для нас это не разовая сделка, а часть системной стратегии. Рынок топлива сегодня – это прежде всего логистика. Тот, кто контролирует логистику, контролирует стабильность бизнеса", – заявил генеральный директор группы компаний ЗПЭК и совладелец Олег Чикида.
По его словам, ЗПЭК последовательно инвестирует в собственную инфраструктуру, чтобы не зависеть от внешних факторов и иметь возможность масштабироваться.
"Важно и другое – мы сознательно работаем с украинскими производителями. В нынешних условиях это не только экономика, но и позиция. Пока часть рынка занимает выжидательную позицию, мы инвестируем в развитие – в себя, в партнеров и в страну", – добавил Чикида.
Западная топливно-энергетическая компания (ЗПЭК) – украинский оператор топливного рынка, который развивает направления импорта, оптовой торговли и логистики нефтепродуктов. Компания формирует собственную инфраструктуру поставок, включая транспортные и складские решения, и последовательно инвестирует в её масштабирование. В 2025 году ЗПЭК продемонстрировала существенный рост объемов операций и стала одним из заметных игроков в сегменте импорта топлива, в частности железнодорожным транспортом.
Крюковский вагоностроительный завод (КВБЗ) – одно из ключевых машиностроительных предприятий Украины, специализирующееся на производстве грузового и пассажирского подвижного состава. Имеет полный производственный цикл и многолетний опыт работы на внутреннем и внешних рынках. Продукция предприятия эксплуатируется в Украине и экспортируется за рубеж.
Согласно опубликованному в системе раскрытия информации НКЦПФР промежуточному отчету, первый квартал 2026 года завод завершил с убытком 47,56 млн грн, тогда как за тот же период 2025 года чистая прибыль составляла 3,34 млн грн. Чистый доход сократился втрое – до 371,12 млн грн.
Завод реализовал 74 грузовых вагона, в том числе в марте 61 ед. (в январе – 3, в феврале – 10). Основными клиентами были частные компании, которые закупали грузовые вагоны для обеспечения перевозок зерновых культур, нефтепродуктов и крупногабаритных контейнеров.
Ранее стало известно, что Укрзализныця получит сотню новых вагонов украинского производства. Общая стоимость проекта составляет около 6,5 млрд грн.
Укрзализныця показала новые вагоны от украинского производителя
Новости от Корреспондент.net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы https://t.me/korrespondentnet и WhatsApp